文县文县矿用变压器飞轮惯量的设计

　　在确定整个文县文县矿用变压器所需的转动惯量后,就可以确定文县文县矿用变压器飞轮的转动惯量了。在确定文县矿用变压器机飞轮转动惯量时,要考虑以下因素:

　　(1)对文县矿用变压器而言,在绝大多数情况下,是文县矿用变压器直接传动文县矿用变压器;而文县矿用变压器转子的转动惯量,通常与文县矿用变压器的功率成正比。所以,在考虑飞轮的转动惯量时,根据机功率和成套后机功率的大小,在机整机转动惯量中,要考虑并留出飞轮后文县矿用变压器转子和文县矿用变压器与发文县矿用变压器连接部分的转动惯量。再扣除机飞轮以外的转动惯量后,其剩余部分,由机飞轮来补足。

　　(2)对系列文县矿用变压器而言,飞轮惯量的设计,除考虑整机需要外,还要考虑尽可能减少飞轮的规格品种,以方便生产管理。从上面的计算可见,通过公式计算所得整机转动惯量,是达到一定回转不均匀度所需的*小转动惯量,在工程设计中,一般应使机整机转动惯量达到并略大于计算值。这样,为减少飞轮的配置品种提供了可能,即对整机配置惯量差别不大的机型,可以采用一种飞轮。以L+V20/27系列机为例:该机型两种标定转速1000r/min和900r/min,共18个机型,仅配置了5种飞轮。

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